Při návrhu svařované mostní konstrukce pro městkou komunikaci v Praze Troji byla posuzována možnost použít místo klasické oceli S355NL (1.0546) novější ocel S355ML (1.8834). Dopravní zatížení mostu je vysoké a stejně jako u mostu APOLLO v Bratislavě [1] se odhaduje kolem 40 000 vozidel denně. Návrh na použití termomechanicky zpracované oceli vycházel z předpokladu absence předehřevových teplot pro větší tloušťky a uzavřené profily [2]....
Celý článek zdeKvůli snížení nákladů na povrchovou ochranu ocelové konstrukce se stále častěji používají oceli odolné atmosférické korozi, tzv. Atmofix. Tyto oceli vyžadují určitá opatření, která zajistí vysokou jakost svarových spojů....
Celý článek zde
