Objednejte si bezplatné zasílání tištěné verze časopisuKONSTRUKCE Media, s. r. o.
ISSN 1803-8433
English - Google Translate Česky - Překladač Google French - Google Translate Italian - Google Translate German - Google Translate Polish - Google Translate Spanish - Google Translate Swedish - Google Translate   |   Přihlásit se   
Nacházíte se:  Úvod    Projektování    Jsou již mezní stavy uzavřenou kapitolou?

Jsou již mezní stavy uzavřenou kapitolou?

Publikováno: 26.6.2005, Aktualizováno: 20.12.2008 11:20
Rubrika: Projektování

Spolehlivost je bezesporu dominantním požadavkem, který na nosnou konstrukci klademe. Současné zásady navrhování stavebních konstrukcí vycházejí z principu mezních stavů a pravděpodobnostního modelování nejistot zatížení, působení prostředí, odolnosti materiálu a také nejistot ve výstižnosti výpočetních modelů.

Základy teorie mezních stavů (MS) byly položeny již v r. 1926 M. Mayerem, ale až v 50. letech minulého století začaly být včleňovány do norem – u nás zásluhou K. Hrubana. Historii těchto snah v Evropě a RVHP velmi zasvěceně a poutavě popisuje M. Tichý. Dnes jsou MS samozřejmou součástí norem a zdálo by se tedy, že odpověď na otázku, položenou v nadpisu tohoto článku, je kladná. V nedávném období se ale začaly diskutovat nové okolnosti, které si nepochybně vynutí změny v práci projektantů i manažerů. Jde o diferenciace míry spolehlivosti, mezní stavy, související s životností, ekonomické důsledky a zejména vazby na požadavky klienta.

MÍRA SPOLEHLIVOSTI
Míru spolehlivosti udává pravděpodobnost poruchy Pf, tj. teoretická hodnota pravděpodobnosti, se kterou by posuzovaný mezní stav byl dosažen. V praxi se častěji – pro svoji větší názornost – jako ukazatel spolehlivosti používá zobecněný index spolehlivosti â. Oba tyto ukazatele spolehlivosti jsou ekvivalentní a jsou vztaženy vždy k jisté referenční době, tj. časovému úseku, ve kterém má být daná míra spolehlivosti zachována. Konstrukce se považuje za spolehlivou, jestliže je splněna nerovnost b ≥ bd nebo Pf ≤ Pfd, kde bd a Pfd jsou návrhové hodnoty.
Navrhování nosných stavebních konstrukcí se podle mezinárodních a také dosud používaných českých norem opírá o polopravděpodobnostní metodu dílčích součinitelů spolehlivosti s využitím metody návrhových hodnot (tzv. metoda I. úrovně) a ověřováním mezních stavů. Pozornosti projektantů (ale i investorů!) přitom uniká, že konkrétní úroveň spolehlivosti obvykle nebývá přímo udávána – při postupu podle současných dokumentů totiž míru spolehlivosti explicitně nestanovujeme, ověřuje se jen splnění či nesplnění příslušných podmínek mezních stavů, a to často jen na úrovni průřezů.

Celý nezkrácený článek si můžete přečíst v čísle 3/2005.

 

Bookmark
Ohodnoďte článek:

NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)

Stadion Euro 2012 PGE Aréna Gdaňsk – Tekla Structures na dosah ruky!Stadion Euro 2012 PGE Aréna Gdaňsk – Tekla Structures na dosah ruky! (558x)
Program Tekla Structures je moderním nástrojem pro 3D modelování a detailování stavebních konstrukcí, který byl použit p...
SolidWorks pomáhá začínajícím firmám (497x)
Pro studenty, inženýry a podnikatele nebývá vždy snadné získat dostatek zdrojů pro úspěšný start nového podnikání. V eko...
Vplyv začiatočných imperfekcií na odolnosť tlačených oceľových prútov vyrábaných tvarovaním za studenaVplyv začiatočných imperfekcií na odolnosť tlačených oceľových prútov vyrábaných tvarovaním za studena (489x)
Rozvoj teórie pri návrhu a posudzovaní tenkostenných oceľových prútov a profilov vyrábaných tvarovaním za studena tvorí ...

NEJlépe hodnocené související články

Numerická analýza vlivu parametrů MKP modelu podzákladí na modální charakteristiky systému podzákladí-konstrukce (5 b.)
Každá konstrukce je nějakým způsobem založena a přenáší zatížení přes základovou konstrukci do podzákladí. V současné do...
Experimentálna modálna analýza železobetónovej budovy od účinkov železničnej dopravyExperimentálna modálna analýza železobetónovej budovy od účinkov železničnej dopravy (5 b.)
Výstižnosť výpočtových modelov je vhodné verifikovať na základe experimentálneho vyšetrovania konštrukcie, ktoré boli na...
Ocelová konstrukce páteřního potrubního mostu v Naftna Industrija Srbije‘s Pančevo refineryOcelová konstrukce páteřního potrubního mostu v Naftna Industrija Srbije‘s Pančevo refinery (5 b.)
Rafienrie Naftna Industrija Srbije‘s (NIS) v Pančevu je situována v Jižní Vojvodině v Srbsku. V současné době v ní...

NEJdiskutovanější související články

CAD Fórum – zdroj tipů, triků a knihoven pro konstruktéryCAD Fórum – zdroj tipů, triků a knihoven pro konstruktéry (1x)
Rychle se rozšiřující internetové služby patří k zásadním hnacím silám, které dnes konstruktérům a vývojářům usnadňují k...
Vyjádření k příspěvku Diskuze k článku „Posudek ocelové konstrukce metodami ČSN EN a SBRA“ (1x)
Podstatná část diskuzního příspěvku [1] (dále jen příspěvek) obsahuje zevrubné informace o pravděpodobnostních metodách ...
Google