Objednejte si bezplatné zasílání tištěné verze časopisuKONSTRUKCE Media, s. r. o.
ISSN 1803-8433
English - Google Translate Česky - Překladač Google French - Google Translate Italian - Google Translate German - Google Translate Polish - Google Translate Spanish - Google Translate Swedish - Google Translate   |   Přihlásit se   
Nacházíte se:  Úvod    Architektura    Startuje II. fáze projektu Dopravní terminál Svinov

Startuje II. fáze projektu Dopravní terminál Svinov

Publikováno: 15.7.2011
Rubrika: Architektura

Nový dopravní terminál nadregionálního významu, kterým se má od konce roku 2012 stát přepravní uzel v Ostravě‑Svinově je zase o krok blíže svému dokončení. V červnu totiž začala výstavba druhé fáze projektu, která plynule navazuje na výstavbu architektonicky zdařilého a známého vlakového nádraží. Na řadě je nyní rekonstrukce Svinovských mostů a stavba nového plata.

Cílem projektu je vytvořit dopravní terminál nadregionálního významu, který propojuje a integruje vlakovou dopravu, individuální automobilovou dopravu, dálkovou autobusovou dopravu s městskou hromadnou dopravou autobusovou i tramvajovou. Projekt je rozdělen do několika fází a zahrnuje rekonstrukci svinovského nádraží a přednádraží, rekonstrukci Svinovských mostů a stavbu nového plata.

II. FÁZE (mosty, plato) – popis projektu:

  • Projekt navazuje na již realizovanou rekonstrukci nádražní haly ČD včetně přímého přednádražního prostoru. Výstavbu terminálu provází příprava vzájemně koordinovaných a harmonizovaných projektů Moravskoslezského kraje (MSK) a Statutárního města Ostravy (SMO). Do projektu MSK spadají silnice II. a III. třídy – vybudování dvou okružních křižovatek na ulici Bílovecké (sjezd z ulice Opavské a křížení s prodlouženou částí Peterkovy ulice v severní části projektu) a rekonstrukce silničních částí Svinovských mostů. Zbytek revitalizace Svinovských mostů jsou v kompetenci SMO.
  • Celková realizace II. fáze se dá rozdělit do dvou částí, kdy v první části projektu bude prodloužena ulice Peterkova směrem pod Svinovské mosty, až k ulici Bílovecké, a to kvůli vybudování nového bezbariérového autobusového terminálu přímo pod mosty.
  • Druhou částí je samotná rekonstrukce prostoru autobusových a tramvajových zastávek na Svinovských mostech a přístupů k těmto zastávkám. Součástí této rekonstrukce je i vybudování bezbariérových přístupů na jednotlivá nástupiště a to pomocí eskalátorů a výtahů. Vzhledem k důležitosti Svinovských mostů v dopravním systému kraje a města nebude tento tranzitní uzel po dobu rekonstrukce přerušen, jen dojde k přesunu zastávek do předpolí mostů směrem k Porubě.
  • Celkové náklady na realizaci stavby jsou odhadovány na 815 mil. Kč, z čehož cca 613 mil. Kč jsou náklady Statutárního města Ostravy a cca 183 mil. Kč jsou náklady stavební části Moravskoslezského kraje. V případě úspěšného podepsání dotační smlouvy Statutárního města Ostravy s Regionální radou regionu soudržnosti Moravskoslezsko, bude tento projekt financován z fondů EU, maximálně však ve výši 91,98 % z celkových způsobilých výdajů projektu.

Stage II of the Project Transport Terminal Svinov Begins
The new transport terminal of non-regional importance to become the transport node in Ostrava-Svinov in late 2012, is one step closer to its completion. In June, construction of the second stage of the project began. It is continuously connected with the construction of architecturally successful and well-known railway station. The reconstruction of secondary bridges and construction of a new plateau will begin soon.

Z podkladů SMO

Bookmark
Ohodnoďte článek:

Fotogalerie
Pohled z autobusového terminálu – vizualizacePřístup k zastávkám – vizualizaceNové zastávky – vizualizaceCelkový pohled – vizualizaceCelkový pohled – vizualizaceCelkový pohled – vizualizaceCelkový pohled – vizualizaceCelkový pohled – vizualizace

NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)

Univerzitná knižnica Univerzity Konštantína Filozofa v Nitre – II. etapaUniverzitná knižnica Univerzity Konštantína Filozofa v Nitre – II. etapa (492x)
Vedením univerzity bolo rozhodnuté lokalizovať novú Univerzitnú knižnicu v priestore bývalého areálu S.I.T. na Dražovske...
Vítězný návrh – Sportovní hala Na FrantiškuVítězný návrh – Sportovní hala Na Františku (483x)
Mým tématem bylo vytvoření sportovní haly, nacházející se v centru Prahy přímo na Starém Městě. Já osobně vnímám Prahu j...
Mladí architekti musí sladit moderní stavby s historickým odkazem (379x)
Jak lze nejlépe oživit plochu zimního stadionu na pražské Štvanici nebo jak vyřešit okolí brněnského Hlavního nádraží, k...

NEJlépe hodnocené související články

Ocelové konstrukce Galerie Harfa – vstupy a světlíkyOcelové konstrukce Galerie Harfa – vstupy a světlíky (5 b.)
V předchozím čísle časopisu KON STRUKCE jsme představili zastřešení elipsovitého náměstí na objektu obchodně‑zábavního c...
Moduly ProSol TF mění vývoj ve fotovoltaice i architektuře budovModuly ProSol TF mění vývoj ve fotovoltaice i architektuře budov (5 b.)
Společnost Schüco International KG propojila své 60leté technologické prvenství ve výrobě kovových konstrukcí s odbornou...
Předpjaté ocelové konstrukcePředpjaté ocelové konstrukce (5 b.)
Projekt zastřešení Sazka (nyní O2) arény, kdy jsme poprvé použili táhla s možností napínání na volné délce a tenzometric...

NEJdiskutovanější související články

Projekt Nové Vítkovice odstartovalProjekt Nové Vítkovice odstartoval (4x)
Bývalé ocelové srdce Česka – Ostrava, stojí na prahu dalšího monstrózního projektu. Nejde o nic menšího, než o rev...
Nákupno-zábavné centrum AUPARK KošiceNákupno-zábavné centrum AUPARK Košice (2x)
Navrhované Nákupno-zábavné centrum AUPARK Košice je kompozične rozdelené na dva stavebné objekty SO 101 a SO 102 a tri k...
Plavecký areál v Litomyšli – smazání hranic mezi krajinou a stavbouPlavecký areál v Litomyšli – smazání hranic mezi krajinou a stavbou (2x)
Plán vybudování krytého bazénu v Litomyšli navazuje na dlouhodobou koncepci rozvoje rekreačně sportovního areálu při Čer...
Google

Časopis SILNICE ŽELEZNICE

Dvacet let na stavbě silnic a mostů

Dvacet let na stavbě silnic a mostů