Plnohodnotná funkcia Bratislavy, ako hlavného mesta Slovenskej republiky je nemysliteľná bez rozvoja komunikačnej kostry Bratislavy. Sústredenie centrálnych úradov, vysokých škôl, významných a veľkých podnikov je dôvodom vysokých intenzít automobilovej dopravy a vytvára veľký tlak na kapacity komunikačnej siete Bratislavy.
Obzvlášť kritickým miestom dopravnej kostry mesta sú prechody cez rieku Dunaj. V roku 1997 prešlo cez 4 bratislavské mosty cez Dunaj 170.000 áut denne a dopravné prognózy varujú, že v blízkej budúcnosti by tieto množstvá mohli narásť na vyše 200.000 áut. Takýto nárast dopravy by už existujúce mosty cez Dunaj nezvládli. Preto bolo nevyhnutné prijať rozhodnutie o výstavbe piateho bratislavského mosta cez Dunaj.
VYSOKÁ KONCENTRÁCIA OBJEKTOV
Na základe rozhodnutia Magistrátu hl. mesta Slovenska Bratislavy bola v rokoch 1998 až 2001 vypracovaná a schválená projektová dokumentácia, potrebná pre vypísanie medzinárodného tendra na realizáciu stavby „Most Košická - Bratislava“. Do súťaže o túto stavbu sa prihlásilo 15 renomovaných firiem z celého sveta, sitom 1. kola prešlo 7 firiem a finálne ponuky na zhotovenie mosta podalo 5 uchádzačov. Po zdĺhavom a kontroverznom vyhodnocovaní ponúk nakoniec súťažná komisia vyhlásila za víťaza tendra konzorcium Doprastav, a. s. Bratislava a MCE Voest Linz. Slávnostné zahájenie stavby „Most Košická - Bratislava“, spojené s poklepávaním základného kameňa sa konalo 17.12.2002, stavebné práce sa začali 1.2.2003 a stavba bude ukončená 31.5.2005. Obstarávateľom stavby je METRO, a.s. Bratislava, realizačnú dokumentáciu stavby vypracuje Dopravoprojekt, a.s. Bratislava. Stavba bude financovaná zo štátneho rozpočtu a z fondov Európskej investičnej banky.
Nezkrácený článek si můžete přečíst v dunovém čísle 2/2003.
